Tester di forza d'impatto di scossa della pendenza del pacchetto del cartone

Macchina della prova di forza d'impatto di scossa della pendenza del pacchetto del cartone

 

Introduzione

La macchina della prova di urto di pendenza è simulata la forza d'impatto dell'imballaggio in circostanza reale del trasporto. La macchina della prova di urto del pendio è di applicarsi al mucchio su delle merci, lo scorrevole di elettromeccanico, carico del motore, trasporto del prodotto. Questo prodotto è anche può fornire come la macchina della prova all'istituzione di ricerca scientifica, istituto universitario, centro d'imballaggio della prova di tecnica, fabbricazione del materiale da imballaggio e commercio estero o dipartimento del trasporto.

Principio della prova

L'uso dell'energia potenziale dell'oggetto nel principio di energia cinetica, il pacchetto secondo la posizione predeterminata all'estremità della scivolata alla conclusione di certa velocità di impatto e una direzione verticale e l'impatto della collisione del piatto di impatto raggiungere gli scopi di prova progettati.

Indicatori tecnici principali e requisiti

La macchina si conforma alla norma internazionale ISO2244-2001 (E) «pacchetto completo e completo imballando - della parte 5, prova di urto orizzontale, prova di urto smussata, prova delle parti di trasporto del pendolo».

norma «iso d'imballaggio 8611-1 di trasporto GB/T4857.11-1992 piano nazionale: spedizioni 2011 del carico - cartongesso - parte 1: Metodi di prova, iso 8611-2: cartone 2011 del trasporto del carico

- Parte 1: Metodi di prova, iso 8611

-2: 2011 cartone del trasporto del carico - cartongesso piano - parte 2: Requisiti prestazionali e selezione dell'elemento della prova.

Specificazione:

1. Carico massimo: 600kg

2.Track ed angolo di inclinazione orizzontale: 0 ~ ° 10 regolabile

dimensione della tavola 3.Working: L1200×W1200mm

dimensione del pannello 4.Impact: W1300×H1800mm

5. lunghezza di Max Sliding: 2000 millimetri (lunghezza 3.2m della tavola di scivolamento)

velocità di impatto 6.Maxi: 1.3~2.33m/s

Metodi e metodi di prova

(1) preparazione dei campioni.

(2) numerato di ogni parte del campione: Secondo le norme pertinenti, le parti del campione sono numerate.

(3) pretrattamento dei campioni: Secondo le norme pertinenti per selezionare un termine per il pretrattamento di temperatura e di umidità del campione.

(4) gli stati di umidità e di temperatura: la prova dovrebbe essere la stessa con il pretrattamento degli stessi stati di umidità e della temperatura.

(5) la scelta di valore di forza della prova.

Procedura di esperimento

In primo luogo, il campione è disposto nell'automobile del lavoro in uno stato predeterminato.

La superficie di impatto o il bordo della provetta sarà a livello di o oltre il bordo di attacco di lavoro l'automobile non sarà maggior di 50 millimetri.

Quando la provetta è urtata, l'angolo fra la superficie di impatto e la superficie di impatto del deflettore non sarà maggior del ° 2. Quando l'impatto è effettuato, l'angolo fra il bordo di impatto e la superficie di impatto del deflettore non sarà maggior del ° 2.

Se il campione è un parallelepipedo, l'angolo fra i fronti dei due fronti che formano il bordo e la superficie di impatto del deflettore non sarà maggior del ± 5º o all'interno di ± 10% dell'angolo predeterminato.

Alzi l'automobile del lavoro lungo il pendio della ferrovia all'altezza corrispondente a cui la velocità richiesta di impatto è disponibile e poi liberila.

Indipendentemente dalla macchina della prova utilizzata, l'errore della velocità di impatto è all'interno di ± 5% della velocità progettata di impatto.